北淡道路計(jì)畫 又向前邁進(jìn)一小步

【MyGoNews方暮晨/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】為解決臺(tái)北市與淡水地區(qū)間，主要連通道路(臺(tái)2線)車道容量不足之問題，新北市政府接續(xù)「淡水河北側(cè)沿河平面道路可行性研究」之推動(dòng)，積極辦理淡水河北側(cè)沿河平面道路工程計(jì)畫。

目前連通臺(tái)北市區(qū)與淡水地區(qū)之間僅有臺(tái)2線作為主要道路，每逢尖峰時(shí)段或星期例假日，其造成數(shù)公里長的車輛壅塞，使得淡水舊市鎮(zhèn)與北海岸地區(qū)的觀光發(fā)展有所障礙。為改善臺(tái)2線之交通壅塞，提高公路運(yùn)輸走廊之道路容量與交通效率，並兼顧環(huán)境景觀以及紅樹林自然生態(tài)，降低路線對河岸、水質(zhì)、溼地、生態(tài)及居民親水之影響。計(jì)畫將分成3個(gè)工程標(biāo)，第一標(biāo)工期預(yù)計(jì)約16個(gè)月，第二標(biāo)工期預(yù)計(jì)約20個(gè)月以及第三標(biāo)工期預(yù)計(jì)約22個(gè)月，並採分階段通車。

考量淡水地區(qū)豐富的自然生態(tài)景觀，道路設(shè)計(jì)主要是採貼近地表高程之平面道路構(gòu)築方式，配合景觀考量設(shè)置綠帶，利用喬灌木複層密植的方式，隔離道路營運(yùn)所造成的噪音及視覺干擾，且提供輕微的過濾功能，削減車輛往來產(chǎn)生的污染。

行政院環(huán)境保護(hù)署於010年7月15日召開「淡水河北側(cè)沿河平面道路工程環(huán)境影響說明會(huì)(淡水河北側(cè)沿河快速道路第一期工程替代方案)」專案小組第2次初審會(huì)議完畢，決議為2010年12月31日前請新北市政府補(bǔ)正及修正資料完畢，並已訂於2011年4月15日辦理召開第3次初審會(huì)議，針對環(huán)境影響評估進(jìn)行審議。新北市政府等到審議通過，以創(chuàng)造環(huán)評與交通改善雙贏局面。